Benzyna poniżej 7 zł w limicie, inflacja 4,1%. Co mówią dane, a o co spierają się politycy?

OPINIA CENTROLEWICY / RZĄDU — osłona kierowców: Ministerstwo Energii przedstawia niższy VAT, akcyzę i limit cen jako odpowiedź na niestabilny rynek ropy. Ministerstwo Finansów wskazuje podatek od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych jako źródło finansowania osłon. To uzasadnienie rządu, nie niezależny dowód, że cały spadek ceny na stacji wynika wyłącznie z programu. Lewicowa Trybuna również opowiadała się za obciążeniem nadzwyczajnych zysków, zwracając uwagę na koszt budżetowy ulg.

OPINIA PRAWICY — koszt i przewidywalność podatków: Poseł Konfederacji Ryszard Wilk uznaje obniżkę VAT i akcyzy za korzyść dla kierowców, ale krytykuje próbę odzyskania dochodów nowym podatkiem od firm paliwowych. Podnosi też zarzut objęcia nim zysków z okresu sprzed wejścia ustawy w życie. To jego stanowisko polityczne; nie dowodzi samo przez się, że firmy przerzucą całą daninę na klientów ani że przepis jest niekonstytucyjny.

Minister Energii ustalił na 17–19 października maksymalne ceny: Pb95 6,89 zł/l, Pb98 7,68 zł/l, diesel 8,00 zł/l. GUS podał za wrzesień CPI +4,1% rok do roku i +0,7% miesiąc do miesiąca. To dwa różne wskaźniki z różnych okresów; październikowy limit benzyny nie jest wrześniowym pomiarem inflacji.

Sprawdziliśmy publiczne wyniki X i Facebooka. Oficjalna strona Konfederacji osadza wpis Ryszarda Wilka z X z 2 października, ale nie potwierdziliśmy tu bezpośredniego adresu tego posta; podajemy oznaczoną relację na stronie partii. Nie potwierdziliśmy oryginalnych postów obu stron na Facebooku ani osobnego wpisu lewicy na X dotyczącego najnowszego limitu i odczytu GUS. Nie przypisujemy im domniemanych wypowiedzi.

To maksymalna legalna cena detaliczna, nie średnia cena wszystkich stacji. Limit Pb98 to 7,68 zł/l, a diesla 8,00 zł/l.

Ostateczny odczyt GUS podaje również wzrost o 0,7% wobec sierpnia. Nie są to prognozy październikowe.

Ministerstwo publikuje cenę maksymalną. Stacja może sprzedawać taniej, więc limitu nie należy nazywać średnią ceną.

GUS mierzy koszyk towarów i usług. Sam wynik ogółem nie dowodzi, że jedyną przyczyną były paliwa.

To ocena posła Konfederacji Ryszarda Wilka. Przewidywany wpływ na ceny i ocenę konstytucyjności trzeba badać osobno.